貨物出口至國外，有許多種走貨方式，F(xiàn)CA、FOB、CIF、等，客戶最在意的無非就是，時效，安全，價格。就如FCA來說，它的風險介于貨從工廠出發(fā)直至香港指定的倉庫，香港入倉簽收后，風險才降為零。在【深圳到香港】運輸途中一切的風險皆由大陸工廠承擔。所以客戶最擔心貨物出口時遇到海關查驗扣倉情況，不僅耽擱時間進度也擔心貨物的安全。

  記得有客戶問過我，在操作【中港運輸】時海關是以什么條件來衡量這輛港車是否要查，這票貨是否會扣？對海關內(nèi)部的具體流程，我們也沒法給到最明確的，海關有自己內(nèi)定的要求。但是有一點，為了避免海關查貨，我們操作【中港運輸】貨物的每一份資料都要做到極其詳細。就拿裝箱單，發(fā)票來說，一個人的穿著代表著這個人的整體形象，那裝箱資料就相當于這票貨的詳細說明。記載著買賣方的相關信息，產(chǎn)品的詳細名細，品名，型號，單個產(chǎn)品的毛重，凈重，材積，貨值，這每一項都要跟實際貨物一一對應，馬虎不得。

  在操作【中港物流】時，難免也會有遇到些許客戶抱有僥幸的心理，在填寫產(chǎn)品貨值時，為了得到更多國家的退稅資源，把實際的貨值報高，逐步加大了海關對查驗貨物的機率。為了您的貨物能以最快，最安全的時效到達您的目的地，請務必在填寫資料時，認真核對，仔細填寫。