眾所周知，在我們的內(nèi)地到香港的物流中海關是報關公司的主管單位,報關行依法按程序代理客戶向海關申報進出口貨物(很多工廠和外貿(mào)公司有自理報關權(quán))。海關的其它基本職能還包括：監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計、緝私。以大鵬海關為例，大鵬海關業(yè)務科包括：綜合業(yè)務科、碼頭監(jiān)管科、轉(zhuǎn)關科、調(diào)查科、船管科、辦公室、人保科、行政財務科。
  深圳海關分一線海關和二線海關。一線海關指申報之后直接可以出境的海關。而二線海關指申報之后必須再通過一線海關再報關才能出口的海關。深圳海關總署共有幾個一線海關：大鵬海關、蛇口海關、文錦渡海關、皇崗海關、沙頭角海關，其中中港拖車—陸路口岸：文錦渡、皇崗、沙頭角一線海關當中又分為船運和路運海關，五個一線海關當中大鵬海關和蛇口海關為船運海關，文錦渡海關、皇崗海關、沙頭角海關為路運海關。所以這個幾個關口是內(nèi)地物流到香港的必經(jīng)之路。
  內(nèi)地到香港如果走陸運，必須要用到中港兩地牌照的港車，從成本角度考慮，一般貨物都是要在深圳中轉(zhuǎn)，當然也會有個別例外的，港車在內(nèi)地城市直接裝貨，然后過關，這種情況很少，因為報關的有效期也只有3天，所有內(nèi)地物流是可以直達香港的。